1. קריעת חגורה הנגרמת על ידי זיהומים בשינוע חומרים. עבור נמל הפחם, הזיהומים בחומרי השינוע נובעים בעיקר מהאיכות הירודה של הפחם. הפחם הגדול והזיהומים השונים בפחם הגולמי כמו ברזל, מקלות עץ וכו' גורמים לכ-70-80% מהקריעה ובכך מבטיחים את מקור הפחם האיכות היא המפתח לעמידות בפני קריעה.
2. קריעת רצועה הנגרמת מהתקנה לא נכונה של ציוד עזר של מסוע רצועה. למסועי חגורה יש ציוד עזר רב. ביטנות נופלות, ברזלים חדים שנספגים במפריד הברזל, התקנה לא נכונה של חומרי ניקוי וכו' עלולים לגרום לקריעה ושריטה של המסוע. לרצועות מסוע רגילות אין מבנה הגנה לרוחב ואינן יכולות למנוע קריעה.
3. קריעת חגורה הנגרמת ממבנה לא מושלם של מסוע החגורה. בשל המבנה הלא מושלם של מסוע הרצועה, נקודת הנפילה של המסוע גדולה, המהירות היחסית של הלכלוכים בזרימת הפחם גדולה, כוח הפגיעה גדול, ואת הזיהומים החדים והקשים במיוחד-הארוכים קל להחדיר לתוך המסוע בנקודת ההחתמה, מה שגורם למסוע.
4. קריעת מסוע הנגרמת מחסימת חומר. מצנח ההעברה קטן, מה שיכול בקלות לחסום מעבר של חומרים וזיהומים ולגרום לקריעת המסוע.
5. הסטייה של המסוע גורמת לקריעת קצה.
6. פחם מפותל בנסיעה חזרה.
בנוסף, הזדקנות גומי הקצה של חיבורי המסוע תגרום למים לחדור לשכבת הליבה של המסוע, מה שיגרום להחליד ולקריעה של חבל הפלדה.
