חגורת התזמון של המכונית דומה לזו שבראש ההליכה - מאחורי טרקטור, אשר ניתן לראות באוטובוס.
אם זה נשבר, זה שובר את הכללים כיצד המנוע עובד בפנים והוא מתפרק.
זה כמו: מנהל הסדנאות לא ניהל כראוי את עבודתם של עובדיו, הוא היה עצלן, הוא שיחק עם הטלפון הנייד שלו, והוא לא היה רציני. לא רק היעילות ירודה, אלא שלאיכות יש גם בעיות והיא מעובדת מחדש בסוף.
לכן חגורת התזמון נשמעת כמו חגורה, לא ברזל או מנוע, היא חשובה יותר ממה שאנחנו חושבים.
באיזו תדירות להחליף את חגורת התזמון, בדרך כלל על פי מדריך התחזוקה, למדריך התחזוקה של המכונית יומלץ זמן התחזוקה של חגורת העיתוי וקילומטרים.
המלצות במדריך התחזוקה הכללי: שנה כל 6 עד 100,000 ק"מ. עבור דגמים ושנים שונים, התבונן במדריך.
אבל מכוניות מסוימות אינן משתמשות בחגורות, הן משתמשות ב"שרשראות תזמון ", ממש כמו אופנועים ואופניים, אין לדוושות שרשרת? נטען כי אלה הם "תחזוקה לכל החיים - בחינם".
עם זאת, יש לבדוק אותו כל 50,000 ק"מ. למרות שהיצרן ממליץ על מחזור החלפה, עבורנו, גישה זהירה יותר היא לבדוק את מערכת התזמון מדי פעם כדי לבדוק אם יש בעיה.
ישנם מאמרים במגזין "תיקון ותחזוקה של רכב", ו"הבדיקה ותחזוקה של מערכת תזמון המנוע "מוזכרת לעיל.
יש לבדוק את מערכת התזמון כל 30,000 מיילים, כ 48,000 ק"מ, כדי למנוע נזק לחגורת התזמון ורכיבי המערכת הללו.
הסיבה שבדיקה זו צריכה להתבצע מעט קודם לכן היא שבנוסף לבלאי הרגיל של החגורה, החגורה עלולה להיפגע מראש גם מסיבות אחרות.
ליקויים מבניים, פעולת מתחים שגויה, יישור חגורה שגוי, זיהום חיצוני, נזק, התקנה שגויה ... דברים רבים.
כל דבר שבא במגע עם החגורה ישפיע למעשה על החיים ועל הפעולה הרגילה של החגורה.
לדוגמא: כמות קטנה של שמן ונוזל קירור, התזה בטעות ומתיזת, חודרה לחגורת התזמון, ויתרחש קורוזיה או קורוזיה כימית.
בנוסף, אבנים קטנות, שבבי מתכת קטנים או דברים מלוכלכים אחרים יכולים גם לקדוח לאזור חגורת התזמון דרך דרכיהם בהתאמה, מה שיגרום לבלאי או נזק.
באופן כללי, חגורת התזמון נמצאת בתוך המנוע. אם יש לך יכולת חזקה לעשות זאת בעצמך, פתח את הכיסוי הצדדי לבדיקה, ותוכל לדעת במדויק אם יש להחליף את החגורה.
אתה מגלה שהחגורה סדוקה, לחגורה הדחפית אין שקעים, חומר השטח חסר, יש יותר מדי זיהומים, והחגורה רכה וכיבוי, מה שאומר שצריך להחליף את חגורת התזמון.
מה הפגיעה בכך שלא להחליף את חגורת התזמון?
פונקציית חגורת התזמון היא: כאשר המנוע פועל, שבץ הבוכנה, פתיחתו וסגירת השסתום, הרצף וזמן ההצתה, כולם קשורים לתזמון לשמירה על פעולה סינכרונית.
אם הדבר הזה יישבר, תזמון ההצתה לא יופרע, פתיחת השסתום והסגירה יופרעו, תנועת הבוכנה תישבר והמנוע בעצם יישבר.
חגורת התזמון מסובבת את הילוכים של גל זיזים, ואם פונקציית העיתוי של החגורה נכשלת, ניתן לקפוץ מעל ולשבור את גל זיזים.
בסך הכל, חגורת התזמון חשובה מאוד לרכב, ואתה בדרך כלל לא דואג לבעיה זו, אז התבונן במדריך התחזוקה כשיש לך זמן.
דגמים שונים אינם זהים, אך שיטה שמרנית יותר היא בערך 50,000 ק"מ, או אפילו בודקים אותה קודם לכן, שהיא יחסית אטומה.
